Учителя Тайшета, которые с декабря прошлого года не получают заработную
плату, провели однодневную забастовку. Руководители администрации города
утверждают, что с декабря 2003 года все финансовые средства мэрии арестованы и
поступают на централизованный счет ВСЖД. Найдя в лице железной дороги главного
виновника, городские чиновники только разводят руками на требования горожан и сетуют
на неправильно составленный бюджет, где денег на все не хватает.

Но попробуем разобраться, так ли уж страшна железная дорога, которая дает
работу 80 тысячам жителей Восточной Сибири, как ее малюет тайшетская мэрия…

Тема неоплаченных долгов за поданное в дома горожан тепло и дебатов между
мэрией г.Тайшета и ВСЖД за последние три года освещалась в прессе не раз. И
действительно, своеобразным разрешением ситуации стало судебное предписание о взыскании
долгов. Судебные приставы, арестовав счета мэрии, исполняют закон Российской
Федерации — решение Иркутского областного суда: возвращают деньги дороги, которые,
кстати, идут на специальный счет судебного исполнителя и только потом возвращаются в
бюджет ВСЖД.

Нужно отметить, что железнодорожники действуют
законными методами, в то самое время, когда чиновники мэрии Тайшета предпочитают
вводить в заблуждение своих граждан. Почему-то они не вспоминают о том, что эти
самые граждане исправно оплачивали свои коммунальные нужды, только вот деньги не
дошли до своего адресата, исчезнув в недрах МУП «Тайшетское коммунальное
хозяйство».

В результате долг за потребленное тепло к декабрю 2003 г. составлял 25
млн.рублей, старательно «скопленных» городской администрацией и муниципальными
предприятиями города с 1998 года.

На 30 января 2004 года в счет погашения долгов судебными исполнителями с
администрации города, поручившейся за МУП ТКХ, взыскано всего 15 млн.рублей,
долги же мэрии по зарплате бюджетникам составили более 40 млн.рублей.

Еще в октябре 2003 года на плановых совещаниях по подготовке к зиме и началу
отопительного сезона Петр Воронин, председатель комитета по жилищной политике
администрации Иркутской области, сделал однозначный вывод, что «такая ситуация
создалась из-за нежелания руководства города и МУП ЖКХ выполнять свои
обязательства как перед ВСЖД, так и перед населением города. Долг за тепло МУП ЖКХ
практически создало себе искусственно, и железная дорога от этого страдать не должна».