Эта информация была представлена иркутским журналистам
начальником департамента по делам Севера областной
администрации Николаем Яковченко на брифинге в
пресс-центре «Интерфакс-Сибирь».

— Проблема северного завоза особо обострилась в
последние годы, — добавил Николай Яковченко.
— Главная беда — отсутствие финансирования.

Средств из фонда финансовой поддержки субъектов РФ
выделяется крайне мало. В прошлом сезоне федеральный
бюджет раскошелился на 158 млн.руб, а в 2002 — на…
12 млн.руб. Нынче ситуация не лучше. Защищенная
потребность области составляет более 1 млрд.руб., а
минимальная — 500 млн.руб. Выделено 135 млн. из
федерального и 144 млн. — из областного бюджета. Как
видим, общая сумма не достигает и половины от
минимальной потребности. Неудивительно, что до сего
дня окончательно не решен вопрос по поводу
финансирования поставок оставшейся части угля и нефтепродуктов
для Мамско-Чуйского и Киренского районов.

— Сейчас пытаемся договориться с Москвой о выделении
дополнительных средств, — говорит Николай Яковченко.
— Но поскольку навигация ждать не будет, работаем с
теми деньгами, что остались в заначке.

Завоз зависит от многих причин, в том числе и от
длительности навигационного периода. Немало попортила
нервов случившаяся в конце мая акция протеста на Лене.
Навигация на Нижней Тунгуске длится две-три недели, а
готовый к отправке танкер с топливом для Катангского
района простоял несколько дней как на привязи. Хорошо,
общими усилиями областной и Качугской администраций
удалось договориться с речниками о его пропуске на
Чечуйск. Так что сегодня самый отдаленный наш
край располагает 1700 тоннами дизтоплива. А на днях, по
сообщению Николая Яковченко, туда ушел последний
танкер с бензином.

Поставки в Катангу — дело хлопотное. Завоз
одного килограмма груза обходится в 40 рублей. Только
на переброску топлива району с населением 4,7
тыс. человек выделено 50 млн.руб.

Уголь, бензин, дизтопливо, сырая нефть, масла, керосин
активно стали поступать и в другие северные районы.
Удачно начали завоз топлива бодайбинцы. На городские
причалы и в отдаленные поселки золотодобытчиков
переброшено 36 тыс.тонн угля и 8 тыс.тонн мазута.
Готовятся к приемке 10 тыс. тонн угля в Мамско-Чуйском
районе. Топливо, как говорится, уже на воде, да только
причалы подтоплены, приходится выжидать,
когда угомонится Витим.

— При всех проблемах и сложностях, возникающих во
время навигации, мы со своей задачей обязательно
справимся, — заверяет Николай Яковченко. — Да и нельзя
иначе: от наших поставок во многом зависит судьба 80
тысяч человек, проживающих в северных районах.