Иркутск
— Зима:
"Сибирская стрела"

Роман ФОМИН,
"Восточно-Сибирская правда"

В минувший понедельник с
вокзала Иркутска-Пассажирского в
первую рабочую командировку до
Зимы торжественно провожали новый
электропоезд.

Заманчиво и
привлекательно выглядит интерьер,
напоминающий комфортабельные
салоны самолетов. Вместо привычных
лавок расположены удобные мягкие
кресла, столики, кругом чистота,
ковры, на окнах занавески. В каждом
вагоне установлено по нескольку
небольших телевизоров. Пожалуйста,
отдыхай и смотри фильм, чтобы не
скучать в пути.

Новые
электропоезд собирают в
Подмосковье на машиностроительном
заводе. Их отличие от остальных
"собратьев" в том, что работают
они на переменном токе, приобретая
тем самым некоторые преимущества. В
столице уже прижились эти
электрички. Для Сибири это
диковинка. На ВСЖД еще при прежнем
руководстве задумались: а почему
только москвичи должны
пользоваться современным "чудом
техники"? Постепенно идея стала
претворяться в жизнь,
согласовывались детали по
приобретению поезда. И вот
"стрела" из восьми вагонов
добралась до нас.

На обычных
электричках пассажиров беспокоили
две нерешенные проблемы — туалет и
места для курения. Первое
подмосковные конструкторы
предусмотрели: туалетами
оборудована половина вагонов. А вот
любителей подымить разочаруем.
"Сигаретный" вопрос остается в
силе, так что запасайтесь терпением
до своей остановки. Благо,
необходимое на дорогу время
существенно сократилось. До Зимы
электропоезд идет три часа сорок
пять минут. Скорый поезд покрывает
это расстояние на час дольше, не
говоря о тех же электричках.
Почувствуйте разницу.

Электропоезд
будет путешествовать по своему
скоротечному пути три раза в
неделю: из Иркутска — по
понедельникам, субботам и
воскресеньям, обратно — на
следующие дни. Билеты, конечно,
стоят дороже, как в поездах. За весь
путь надо выложить либо 68 рублей
(второй класс), либо 104 (первый
класс). Несмотря на высокие для
электричек цены, железнодорожники
надеются, что иркутско-зиминская
"стрела" пустовать не будет.