«Вся работа в энергетике в целом и в гидроэнергетике в частности рассчитана на то, чтобы потребители бесперебойно получали электроэнергию, для этого мы и работаем. Все сложности решаем, а неразрешимых задач, наверное, не бывает», – говорит Сергей Усов о подходах к работе на ИГЭС. Сейчас станция готовится к осенне-зимнему периоду, и практически все запланированные на этот год капитальные и текущие ремонты выполнены. На очереди остались некоторые внутренние работы по ремонту вспомогательного оборудования, бытовых и служебных помещений, выполнить которые планируется до конца года.

Кроме того, к концу подходит ремонт и реконструкция на блоке 3АТ в составе гидроагрегатов №5 и №6. На пятом гидроагрегате практически завершается реконструкция системы тиристорного возбуждения и рекон-струкция регулятора скорости турбины. Аналогичные работы уже пройдены на гидроагрегате №2. Всего на все виды ремонтов в этом году направлено 125 миллионов рублей. С ноября прошлого года по июнь нынешнего выполнен расширенный капитальный ремонт гидроагрегата №2, а также текущие ремонты остальных агрегатов. В ноябре станции предстоит вывести для расширенного капремонта гидроагрегат №3. Планируется, что он завершится в 2013 году.   

Большой объём работ выполнен на гидротехнических сооружениях, в частности, укреплено дно нижнего бьефа. «Один из вопросов, которые мы в своё время обсуждали, – это реконструкция ряжевой рисбермы, дна отводящего канала, который периодически требует ремонта для сохранения устойчивости плотины, – говорит Сергей Усов. – Эта работа была закончена и принята нами на третьем гидроагрегате в июне. Тема закрыта, и сейчас нам предстоит аналогичная работа на четвёртом. Она запланирована на 2013 год, но, возможно, нам удастся начать её уже в конце этого года. Пока это в стадии обсуждения».

Из 198 миллионов рублей, запланированных на исполнение программы реконструкции, порядка 40 миллионов направили на замену разъединителей на ОРУ-110 кВ. «Это достаточно объёмная работа, рассчитанная на несколько лет, и мы планируем завершить её в 2013–2014 годах. В прошлом году мы закончили замену выключателей на ОРУ-110 кВ, – напоминает Сергей Усов, – установили современные и надёжные элегазовые выключатели, которые по сравнению с масляными гораздо безопаснее и в экологическом, и в противопожарном отношении».

Реконструкция перекрытий машинного зала, которая будет сопровождаться остановкой движения автотранспорта по плотине и обойдётся ориентировочно в 40–45 миллионов рублей, в будущем году не начнётся. «Наши специалисты пока не видят перспективы, которая потребовала бы немедленного закрытия проезда и начала реконструкции», – отмечает директор ИГЭС. В частности, организационные сложности связаны с незавершённостью Академического моста и его развязок, которые могли бы принять на себя поток транспорта после закрытия плотины.