– В уходящем году в рамках проекта на ремонт и благоустройство дорог субъектов Федерации было выделено 16 миллиардов рублей, – открывая заседание, сказал председатель комиссии, депутат Законодательного Собрания Сергей Тен. – На долю Иркутска пришлось 566 миллионов. Недавно в Госдуме прошло рабочее совещание с участием руководителей Минтранса и Росавтодора, на котором столичные чиновники высоко оценили проделанную иркутянами работу.

По словам Александра Николаева, удалось освоить 78% денежных средств. В полном объёме выполнен капитальный ремонт улиц Грязнова (на участке от  К. Маркса до Тимирязева) и Степана Разина (от Чкалова до Горького), отремонтированы улицы Шевцова (от Яковлева до конечной остановки микрорайона Топкинский) и Генерала Доватора (от остановки «Узловая» до улицы  Полярной).

Из-за некачественного выполнения не приняты к оплате работы по ремонту участка улицы Байкальской (от кинотеатра «Баргузин» до Тимирязева), улиц Тимирязева и Депутатской, бульвара Гагарина (на участке от старого Ангарского моста до Кожова), улицы Дзержинского (на участке от Ленина до Октябрьской революции). Выявленные по результатам проверок замечания будут устранены в наступающем году. Не в полном объёме выполнен капитальный ремонт улицы Киевской. «После того как подрядчик начал производить замену дорожной одежды, специалисты Ново-Иркутской ТЭЦ начали менять теплотрассу, отсюда и задержка», – сообщил Александр Николаев.

Стоимость работ по ремонту объездной дороги микрорайонов Университетский и Первомайский на участке от  Лермонтова до Сергеева – 136 млн. рублей, предъявлено к оплате на сумму 112,4 млн., фактически оплачено 100 млн. рублей. Не приняты к оплате работы по устройству асфальтобетонного покрытия (6,5 тыс. кв. м), тротуаров  (800 кв. м) и газонов (400 кв. м), установке бордюрных камней (500 кв. м). Всё это будет заново переделываться в следующем году.  

– Сжатые по времени сроки не позволили сделать всю работу качественно, – сказал профессор кафедры автомобильных дорог ИрГТУ Сергей Шабуров. – Это прежде всего касается ремонта в Университетском, на улицах Рабочего штаба, Депутатской, Тимирязева, Дзержинского. 

Среди основных погрешностей Сергей Шабуров назвал отсутствие ровности полотна дорог, не поднятые до нужного уровня колодцы, «обкусанный» бордюр, участки с неуплотнёнными слоями асфальта, швы на полотне дороги. Как положительный факт он отметил интенсивное внедрение струйно-инъекционной технологии, а также появление инфракрасных горелок на некоторых асфальтоукладчиках. Горелка-разогреватель даёт возможность хорошо делать швы. 

– Сколько говорим о том, что проектно-сметную документацию надо готовить заблаговременно, аукционы проводить заранее, но так всё в воздухе и остаётся, – заметил в своём выступлении генеральный директор ООО «РегионСпецСтрой» Евгений Сичкарук. – Вот и приходится подрядчику при выходе на объект приобретать материалы, кстати, на свои деньги. А как сделать хорошо, если материалы попадутся некачественные? 

Общее выполнение по ремонту и капитальному ремонту внутригородских дорог в Иркут-ске оценивается в 455,7 млн. рублей, что составляет 78% от объёма. На следующий год сумма на ремонт дорожной сети города достигнет 2 млрд. рублей. «Объём работ на следующий год большой, – сказал Олег Шандрук. – Это и наши магистральные улицы, и внутри-квартальные, и дороги частного сектора, на которых будем класть не гравийное покрытие, а асфальтобетон. Документация на них готовится, аукцион проведём в первом квартале».

– Конкурс по выбору подрядчиков будет жёстким, – заявил Виктор Кондрашов. – Ремонтом должны заниматься зарекомендовавшие себя компании, которые во главу угла ставят качество, дорожат своей репутацией.