В прошлом году на Мугунском производственном участке «Тулунугля» была впервые применена технология автомобильной вскрыши: слабый слой грунта снимается экскаваторами, грузится в автосамосвалы и вывозится в отвал. Метод для горняков из Тулуна новый, поскольку здесь всегда использовалась только бестранспортная технология. Работы на участке автовскрыши были начаты ещё в сентябре прошлого года, и прошедшие десять месяцев только подтвердили правильность выбранного направления. Сегодня на участке автовскрыши работают более тридцати автосамосвалов подрядной организации, задействованы и собственные «БелАЗы» «Тулунугля», погрузка выполняется четырьмя экскаваторами. На достигнутом решили не останавливаться – объём перевозимого грунта будет увеличиваться. Для этого в середине июля на Мугунский участок поступили два автосамосвала «БелАЗ-7555» грузоподъёмностью 55 тонн. В августе и сентябре поступят ещё по две таких же мощных машины.

В рамках эффективных проектов расширения производственной мощности предприятия и внедрения новых технологий производства вскрышных и добычных работ на Мугунский участок уже привезены новый бульдозер ДЭТ-250 и гидравлический экскаватор Hyindai. Новая техника будет введена в эксплуатацию в забоях. Гидравлический экскаватор планируется использовать на прорезке угольных пластов. Он позволит значительно улучшить этот вид работ, ускорить его, отказаться от непроизводительного использования техники. Раньше на прорезке применяли «мехлопату» ЭКГ-5У. Длина стрелы «мехлопаты» позволяла использовать эту машину только в постоянной спарке с бульдозером – этого требовала увеличивающаяся мощность угольного пласта. Новый же экскаватор, имеющий, в отличие от ЭКГ-5У, «обратную» лопату, благодаря стреле длиной более 13 метров и объёму ковша 3,4 кубического метра будет справляться самостоятельно, что позволит более рационально использовать высвободившуюся технику. 

Кроме этого из Черемхова на Мугунское месторождение перевезён и уже монтируется экскаватор ЭКГ-8И № 1636. С Азейского участка перемещён экскаватор ЭКГ-5А №11528. Обе машины будут задействованы на участке вскрыши с использованием автомобильного транспорта. Полным ходом продолжаются работы по монтажу шагающего экскаватора ЭШ-15/90 № 110, также перемещённого с Азейского участка. Механомонтаж этой машины выполнен уже на 90 процентов. Экскаватор не просто собирается, но и сразу же модернизируется. Бригада на машину уже полностью укомплектована. По плану смонтированный экскаватор должен выйти в забой в сентябре, однако горняки намерены увеличить темпы работ и в качестве подарка преподнести самим себе машину к Дню шахтёра. Если не будут сдвинуты темпы поставки электрооборудования и кабельной продукции, то за монтажниками дело не станет, в себе они уверены – справятся.

Реализуется на предприятии ещё один проект, направленный на повышение надёжности, бесперебойности поставок угля потребителям. Для этой цели подготовлен проект, и уже производятся работы по организации на территории Мугунского производственного участка угольного склада объёмом 60 тысяч тонн. Необходимость его строительства вызвана насущной потребностью в дополнительном угольном забое. Осенью, когда железнодорожники меняют дислокацию подвижного состава, нередко возникают заминки с подачей на погрузку порожних вагонов. Наличие угольного склада позволит не прекращать добычу угля даже в случае отсутствия вагонов – топливо будет доставляться прямо на склад. Есть и ещё один нюанс. Зимой температура воздуха на Мугунском участке нередко опускается ниже минус сорока градусов. Роторные экскаваторы, которыми грузится в вагоны основной объём угля, эксплуатировать при такой температуре не разрешает технический регламент. А вот «мехлопаты» менее чувствительны к низким температурам, их использовать можно. Запас продукции на складе позволит отгружать уголь потребителям даже в том случае, если роторные машины придётся остановить, – ритмичность и надёжность поставок нарушена не будет. Уголь на склад будет доставляться думпкарами, а для последующей погрузки его в вагоны уже предусмотрен экскаватор ЭКГ-4У.

С учётом всех изменений и внедрения эффективных проектов на Мугунском участке филиала «Разрез «Тулунуголь» повысится надёжность и стабильность работы всего предприятия в целом, заметно увеличится его производственная мощность. До внедрения новинок она составляла по Мугунскому участку шесть миллионов тонн угля в год, теперь же возрастёт до 7-8 миллионов тонн. Вообще же на ближайшие пять лет перед руководством и коллективом «Тулун-угля» поставлена задача увеличения производственной мощности до 10 миллионов тонн по Мугунскому участку и до 2,8 миллиона тонн по Азейскому. Цифры серьёзные, однако с учётом того, что для дальнейшего развития предприятия выделяются необходимые финансовые средства, они вполне достижимы. Самое крупное угледобывающее предприятие Иркутской области нельзя не развивать, ведь оно является и самым перспективным, так как именно здесь, на Мугунском месторождении, сосредоточены значительные запасы угля, выражающиеся весомой цифрой – 1,6 миллиарда тонн.

Руководитель филиала «Разрез «Тулунуголь» Сергей Иванов на будущее вверенного ему предприятия смотрит с оптимизмом. Пусть трудно, пусть многое предстоит сделать, высоки темпы развития, но, с одной стороны, горняки никогда настоящей работы не боялись, а с другой – по мнению Иванова, такая напряжённая работа сплачивает коллектив, делает его единым целым, в котором каждый сотрудник понимает, что от его конкретного вклада на своём рабочем месте напрямую зависит и общий успех всего предприятия. 

– Сегодня особенно приятно сознавать это в преддверии нашего профессионального праздника, – считает Сергей Иванов. – Всем нам ясно, что перспективы у нашего предприятия есть и они довольно значительны. Все кризисы позади, впереди – напряжённая работа, а значит, сама жизнь.