Для большинства российских граждан, непосредственного отношения к
пограничной службе не имеющих, слово «граница» ассоциируется
обычно с пограничными полосатыми столбами и крепкими бойцами при
«калашах», бдительно осматривающих окрестности с наблюдательных
вышек. Вся эта атрибутика действительно имеет место —
там, где соприкасаются территории государств.

Но хотя сама Иркутская область с зарубежными странами
непосредственно не соседствует, граница, которую необходимо охранять,
проходит прямо через областной центр.

Для начальника ОКПП подполковника Павлова и его сотрудников
государственная граница проходит в Иркутском международном
аэропорту. Черта, за которой заканчивается Россия, не имеет
классических примет. Но симпатичная строгая девушка в форме,
проверяющая паспорта у въезжающих и выезжающих, охраняет наши
государственные интересы не хуже, чем парень с автоматом и служебной
собакой где-нибудь в Кяхте или Мондах.

Впрочем, пропускной пункт на сухопутной границе с Монголией в
Мондах тоже в ведении Иркутского ОКПП. В подчинении у
подполковника Павлова пограничные пропускные пункты в пяти
субъектах Российской Федерации: Читинская область, Бурятия,
Иркутская область, Красноярский край и Хакасия. Самые крупные и
ответственные переходы в аэропортах в Иркутске, Красноярске и
Абакане.

Через Иркутск, к примеру, за неделю проходит в среднем от 6 до 10
воздушных пассажирских судов и до 40 грузовых из таких стран, как
Монголия, Китай, Япония, Корея, Малайзия. А в летний отпускной сезон
к этому добавятся рейсы в Турцию, Испанию, Хорватию, Сеул, Далянь.

Так что скучать без дела иркутским пограничникам не приходится. В
2003 году российскую государственную границу в Иркутском аэропорту
пересекло 57300 человек — соотечественников и иностранцев.
Пограничники оказали внимание каждому — по долгу службы.

Задачи по охране государственной границы мне перечислил начальник
отделения пограничного контроля (ОПК) «Иркутск — аэропорт» капитан
Александр Стасевич:

— пограничный контроль; выявление граждан (российских и
иностранных), нарушающих правила пересечения государственной
границы; выявление товаров, грузов и животных, запрещенных к ввозу —
вывозу; выявление граждан, для которых въезд — выезд ограничены.

Больше всего проблем доставляют пограничникам китайские граждане.
С ними, впрочем, выпускник военного института Федеральной
пограничной службы Александр Стасевич имел дело и раньше. До
Иркутска он успел послужить в Тихоокеанском пограничном управлении
ФСБ России.

В Иркутск китайские граждане приезжают с туристскими визами, но
осмотром достопримечательностей не ограничиваются. Байкал их
очаровывает, многие остаются нелегально и увлекаются коммерцией.
Время от времени милиция проводит рейды, отлавливает подпольных
«коммерсантов» и принудительно выпроваживает их из страны. Каждым
рейсом в Шэньян, а их два в неделю, приходится отправлять до 10
человек.

Особого внимания требуют граждане Грузии, которые, как и китайцы,
предпочитают заниматься бизнесом в Приангарье, а не на Военно-
Грузинской дороге. У них тоже проблемы с визовым режимом. Поскольку
прямого рейса в Тбилиси из Иркутска нет, эти люди выдворяются на
историческую родину через Баку.

Пока мы с капитаном беседовали, в порту шла регистрация именно этого
рейса. В кабинет зашел офицер, показал Александру Георгиевичу
документы дамы, собравшейся лететь в столицу Азербайджана.

— Мы не можем ее выпустить, — сказал офицеру Стасевич, а мне
объяснил, что у женщины паспорт образца 1974 года. Отметок о том, что
она имеет вид на жительство, приняла российское, азербайджанское,
грузинское или какое-либо иное гражданство, в нем нет. Это значит, что
границу она пересечь не имеет права — некуда…

Впрочем, с российскими гражданами у пограничников тоже проблем
хватает. Любители шоп-туров, отбыв в Китай, не спешат обратно.
Бывает, что число туристов в группе, которая
возвращается из Поднебесной, становится на несколько человек меньше,
чем было при вылете на экскурсию, — задержались по коммерческим
делам либо из культурно-исторического любопытства.

Были нарушения и другого рода. Некие «турфирмы» отправляли в Китай
несовершеннолетних «туристок», которые назад уже не возвращались.
Пограничникам, похоже, удалось пресечь этот бизнес. В последнее время
таких случаев практически нет.

Вообще-то в последнее время с предприимчивыми нелегалами из Китая,
прилетающими по туристским визам и исчезающими в иркутских
ночлежках и на «шанхайках», стало, по словам Александра Георгиевича,
работать легче. Областной департамент туризма взял под контроль все
туристские фирмы и обязал их отчитываться по каждой туристской
группе: сколько прибыло, столько должно и уехать.

Бывают казусы и с грузовыми рейсами. Не так давно в аэропорту сел
самолет из Китая. Посадка получилась сложной — едва удалось избежать
серьезной аварии. Причина обнаружилась быстро. Оказалось, что
перегруз относительно товара, который был декларирован, составил 12
тонн! Контрабанду пришлось отправить обратно в Китай, а авиакомпания
«Добролет», имевшая к этому рейсу непосредственное отношение,
прекратила свое существование.

Есть у пограничников и проблемы. Они характерны для всех
военнослужащих: жилье, материально-техническое снабжение, слабое
финансирование самых насущных социальных нужд. А в связи с тем, что
объем задач, которые государство ставит перед пограничниками,
постоянно растет, имеет место хронический дефицит личного состава.

В обустройстве быта, по словам работников ОКП, совершенно неоценима
всесторонняя помощь, которую оказывают пограничникам местные
администрации, в первую очередь администрация Иркутской области.

— Как думаете отмечать профессиональный праздник? — спросил я у
офицера.

— На службе. В этот день у нас рейс, — ответил капитан. — А личный
состав, свободный от служебных обязанностей, собирается отдохнуть за
городом…

Коллектив «Восточки» поздравляет с профессиональным праздником
всех пограничников и членов их семей.
Мы желаем защитникам российских рубежей успехов в службе,
здоровья, счастья!