Каждый третий виновник автоаварий на дорогах
областного центра скрывается с места происшествия.
Сей прискорбный факт заставляет задуматься. Прежде
считалось, что обмануть государство — не грех,
вынести что-нибудь с предприятия — дело житейское.
Ну это когда мы еще колхозом жили и рассуждали: раз
общее — значит, ничье. А теперь оказалось, что и к
частной собственности (чужой, разумеется) уважения у
большинства из нас никакого. Патологическое
стремление нашего человека уходить от
ответственности особенно проявилось, когда
автомобиль перестал быть роскошью, а стал средством
передвижения для многих.

В батальоне дорожно-патрульной службы Иркутска
работает группа розыска водителей, скрывшихся с
места происшествия. В ней 25 сотрудников — почти
все оперативники со стажем более 10 лет. (Кстати,
явление в органах, где текучесть кадров обычно
высокая, довольно редкое.) И работы у них год от
года прибавляется. Скажем, к августу прошлого года в
Иркутске с места автоаварии скрылись 804 водителя,
нынче уже 963. Увеличилось и количество раненных в
таких происшествиях (268 пострадавших оставлены виновниками
аварий без помощи на дорогах). Больше стало смертей
— 12 человек погибли под колесами машин, исчезнувших
после наезда в неизвестном направлении.

Разыскать удается около 60% лихачей. Как рассказал
начальник группы розыска подполковник милиции
Анатолий Виляк, давят пешеходов на дорогах, гробят чужие
автомобили, не желая нести за это ответственность и
возмещать ущерб, на первый взгляд вполне приличные
люди: студенты престижных вузов, солидные
бизнесмены, служащие и даже пенсионеры — как правило, не судимые и не
замеченные в криминальных делах. Обычные горожане,
вот разве что с наличием совести у них явные проблемы.

Работы сотрудникам службы розыска хватает. Чтобы
найти скрывшегося с места аварии водителя,
приходится проверять автостоянки, станции
техобслуживания, «отрабатывать» угнанный и
похищенный транспорт. Встречи с нарушителями часто
небезопасны. Среди розыскников есть настоящие герои,
только вот заставить их рассказать о своих подвигах
не так просто. Схватки с преступниками они, пожимая
плечами, называют «рабочими моментами».

Я обратила внимание на то, что майор Баландин в жару
одет не по погоде: в черную водолазку с глухим воротом. О себе и
своей работе он говорить с журналистом не захотел и
вообще держался, как мне показалось, натянуто. От
начальства, которому хотела было нажаловаться на
«несгибаемого» майора, узнала: под его глухим
воротом скрывается медицинская повязка, а голову
старший инспектор держит не по чину высоко совсем не
потому, что загордился,
— так ведь недавно получил шесть ножевых ранений в
шею, при этом был задет позвоночник. Двое
уголовников, неоднократно судимых, сбежали из
психбольницы и попытались, напав на охранника
автостоянки, завладеть машиной. Но на их беду на
стоянке в это время работал старший инспектор Михаил
Баландин. Он разыскивал машину, скрывшуюся после ДТП
со смертельным исходом. Одет был по гражданке — и
разбойники, приняв милиционера за обычного водителя,
не стали церемониться… Преступников удалось
задержать.

Такие случаи, когда розыскникам,
мирным, как их называли раньше, гаишникам, приходится
вступать в схватку с опасными преступниками, к их
профилю работы отношения не имеющими, вовсе не
редки. Сотрудник милиции, как известно, всегда на
посту, даже когда не на работе. Старший инспектор
группы розыска Алексей Неустроев, например, был
тяжело ранен именно при таких обстоятельствах. Как-то
поздним вечером он ехал по улице Баррикад и случайно
стал свидетелем разбойного нападения на прохожего.
Задержание особо опасного преступника едва не стоило
капитану милиции жизни: раненный в брюшную полость, он
перенес четыре сложные операции. Награжден орденом
Мужества и до сих пор (уже 20 лет!) служит все в том же
«мирном» гаишном подразделении. Вместе с Владимиром
Савинским, Сергеем Кулаковым и другими сотрудниками,
также не желающими быть на виду, разыскивает
виновников автоаварий, лихачей, не желающих добром платить по
счетам.