Основные события разворачиваются на опоре 8. С нее
на днях была забетонирована первая захватка (3,5 м)
первого руслового пролета навесным способом. Сейчас
коломенские мостостроители сняли опалубку и
передвинули агрегат навесного бетонирования с
надопорного блока на забетонированную поверхность, а
на освободившееся место «усадили» ему подобный. Вывод
в работу двух агрегатов дает возможность возводить
пролетное строение в обе стороны одновременно.

— Еще два агрегата навесного бетонирования отправлены
из Швейцарии, — поделился новостью главный инженер дирекции
строящегося моста Сергей Козынкин. — Они будут
задействованы на той же восьмой опоре по низовому
направлению. Вот тогда мостостроителям станет
по-настоящему жарко.

Не менее «жарко» ожидается и на девятой опоре, с
которой протянется крыло бетонной «птички» в сторону
восьмой. Она должна быть готова в конце октября.
Пока же мостостроители только приступили к разработке
котлована. Им предстоит забетонировать ростверк
(фундамент), сделать и облицевать гранитом цоколь, а
потом возвести и тело опоры. В августе, заявляет и.о.
главного инженера МО-125 Виктор Ляшенко, ростверк
будет готов, а к концу сентября — и сама стойка опоры
верхового направления.

Параллельно подмосковные мостостроители продолжают работу
по устройству шпунтового ограждения на русловой опоре
N 10. По информации Сергея Козынкина, операция продвигается
хорошими темпами и уже к концу августа все работы по
забивке шпунта будут завершены. Затем последует демонтаж
бурового станка с 9-й и переброска его на 10-ю опору.
Кстати, на десятой глубине бурения достигает не 15,
как на девятой, а 22 метра, что значительно утяжеляет
процесс и время бурения.

В августе коллективу МО-125 предстоит также
забетонировать пролетное строение левобережной
эстакады.

На вопрос о финансировании работ, Сергей Козынкин
заявил, что оставшихся средств достаточно на
заданные объемы и темпы: 42 млн. рублей в месяц
до конца года.