Дороги войны этих людей начинались на дальних подступах
к Москве, а дороги послевоенной жизни — на ВСЖД. Рубрика
«Дороги войны — дороги жизни» появилась в нашем выпуске
в сентябре прошлого года, где напечатаны воспоминания
участника обороны Москвы, почетного железнодорожника
Кирилла Сидоровича Заболоцкого.

Сегодня предлагаем вашему вниманию воспоминания Леонида
Григорьевича АНАНЬЕВА.

Почетным железнодорожником Леонид Ананьев стал в 1971
году. Нынче 7 ноября ему исполнилось 85 лет, а в декабре
прошлого года они справили 55-летие своей семейной жизни.
Замечательные даты, свидетельствующие о том, что счастье
в семье — это и счастье в труде.

— Да, на стальные магистрали ВСЖД меня вывела моя
любовь — Софья, потомственная железнодорожница.

— Как же вам это удалось, Софья Ивановна?

— Мой отец, Иван Алексеевич, работал начальником депо
Слюдянки еще до войны, а вот дед Алексей Степанович
был стрелочником, и отец моей мамы Александр служил главным
кондуктором на Сибирской железной дороге, когда ВСЖД
только строилась.

Повезло Леониду Ананьеву. Теперь его семья — живая
энциклопедия ВСЖД. И не только. Он увидел пример семейного
счастья. Родители Софьи — Иван и Ольга Вертячие, вместе
прожили 67 лет. Да еще как! Во всем помогали другу.
В 1933 году Ольга Александровна поступила как истинный
друг и любящая супруга: благословила мужа на учебу в
Томский железнодорожный институт, а дома осталась одна
с детьми, а их шестеро — от девяти месяцев до девяти
лет.

Берегут семейные ценности и продолжают добрые традиции
и Ананьевы. Пока подростали дети, отец возил их по местам
своих отроческих лет и предвоенной юности. Рассказывал
и показывал детям своим, где беспризорничал, где учился,
где работал, где и что пришлось ему пережить. Его отец
после германской войны рано умер, а потом и мама Ульяна
умерла. Вот и пришлось исколесить и протопать Поволжье,
Среднюю Азию и Северный Кавказ. На военную службу его
призвали в Новороссийске со студенческой скамьи, он
учился тогда на третьем курсе сельхозтехникума. Рослого,
общительного и веселого парня сразу назначили «комиссаром»
поезда призывников, направленных на службу военную в
Забайкалье.

— Я служил в 3-м желдорполку на станции Оловянная.
Вот снимок — у Красного Знамени полка и текст приказа
N 45 — 23 февраля 1937 года. Храню его 65 лет. Это
и награда, и память.

По своим военным дорогам Леониду Григорьевичу не удалось
возить детей. Они пролегли через всю страну на запад
и на восток.

Год 1942-й.

— Из Монголии наш полк прибыл на Калининский фронт.
Шли бои за Великие Луки. Здесь части стрелкового корпуса
генерала А.П. Белобородова нанесли сокрушительный удар
по укреплениям фашистских войск. В этих боях наш полк
понес значительные потери и был отведен в д. Трубицы,
где располагались части 2-й железнодорожной бригады.

Год 1943-й. Ожесточенные бои под Старой Руссой. Нам,
воинам-железнодорожникам, была поставлена сложная задача:
скрытно в кратчайший срок в тылу через гущу леса проложить
узкоколейку для «кукушек» — были такие мини-паровозы.
Прикомандировали много солдат и дорога была построена
за четыре недели. Так случилось, что в самом конце строительства
я заболел и попал в госпиталь.

Год 1944-й. Из госпиталя прибыл в Каунас, был направлен
в паровозное депо мастером по ремонту. Работы невпроворот,
и все надо сделать быстро, по приказу. В Каунасе сосредоточилось
много составов с различной военной техникой. Войска
готовились к наступлению на Кенигсберг. В штабном составе
что-то случилось с паровозом, Афанасий Павлантьевич
Белобородов приказал отремонтировать за 15 минут. 10
апреля 1945 года меня в числе участников штурма крепости
наградили медалью «За взятие Кенигсберга».

Еще в конце 1944 года, как я узнал позже, была организована
колонна особого резерва НКПС N 53. В ее составе я и
оказался. После сражения под Кенигсбергом нас, особый
резерв НКПС, направили на восток. Это уже был Забайкальский
фронт.

С осени 1944 года по осень 1945-го за образцовый ратный
труд старший сержант Леонид Ананьев был награжден орденом
Красной Звезды, медалями и пятью благодарностями командования
железнодорожных войск 1-го Прибалтийского фронта, Земландской
группы войск и Забайкальского фронта.

А потом Иркутская область, Слюдянка и демобилизация.

— Моя Софья по примеру своей мамы, видать, отправила
меня на учебу в Иркутск. Так я утвердился железнодорожником.
Более сорока лет на ВСЖД, машинистом локомотивного депо
Иркутск — Сортировочный, где и в совете ветеранов
был избран заместителем председателя.