Причина падения ИЛ-76 пока неизвестна
Причина
падения ИЛ-76 пока неизвестна
Специальная
комиссия продолжает расследование
ЧП в Иркутском аэропорту. Из пяти
версий падения при взлете
транспортного самолета ИЛ-76
осталось три. По словам
председателя комиссии, начальника
отдела расследований авиационных
происшествий межгосударственного
авиационного комитета Российской
Федерации Виктора Храмцова,
самолет не смог подняться в небо
или из-за отказа авиационной
техники, или из-за неправильных
действий экипажа, или из-за
перегруза борта. Выяснить
последнее на сегодня самое сложное,
но члены комиссии надеются на
помощь китайских коллег. По
предварительным данным, в самолете,
груженном китайским ширпотребом,
находилось больше чем 30 тонн.
Отправив в
четверг в Москву так называемые
"черные" ящики, Виктор Храмцов
надеется в ближайшее время
получить ответы и на первые две
версии. А в целом, считает он,
комиссия будет работать около двух
недель.
Очередная
авиакатастрофа в Иркутске должна
заставить всех еще раз серьезно
задуматься о безопасности полетов
над городом, о выносе
взлетно-посадочной полосы за его
черту. Но у федеральных и местных
властей нет денег. Как сказал
вице-губернатор Валентин Межевич,
наиболее вероятным остается
вариант расширения и удлинения
ныне действующей полосы в сторону
Байкала. Это позволит полностью
исключить низкие полеты над
городом самолетов всех типов при
взлете и посадке. Сейчас ведутся
проектные работы, одновременно
идет поиск инвесторов.
Из 500 частных
авиакомпаний в стране осталось
около 260. Но и это количество Виктор
Храмцов считает переизбыточным.
Заклание безопасности полетов в
угоду экономическим показателям и
приводит к тяжелым последствиям.
Для сравнения: за два последних
года на регулярных пассажирских
перевозках не отмечено ни одного
авиационного происшествия. ЧП же с
грузовыми самолетами частных
авиакомпаний зафиксированы в мае,
июне и два в июле.
